Energiförbrukning för en sommarsemester
Elmotorns avlämnade energi vid propellern
Under semestern sommaren 2024 laddade vi totalt 676 Ah, vilket motsvarar ungefär 35,8 kWh (676 Ah * 53 V). Med en total verkningsgrad på ca 87 % blir den avlämnade energin vid propellern ca 31,7 kWh (35,8 * 0,87). Med det som utgångspunkt kan man räkna ur hur mycket diesel som går åt för samma energi.
Dieselmotorns upptagna energi för samma avlämnade energi
Har får vi alltså göra samma beräkning fast baklänges. När det gäller verkningsgraden för dieselmotorn varierar denna och är som högst nära maximalt vridmoment. Under semestern 2024 använde vi mestadels elmotorn för att antingen ta oss igenom stiltje eller att stötta kort vid pinkryss. Endast vid något enstaka tillfälle fick den gå hårt och då maximalt några minuter. Vid lågt vridmoment ligger dieselmotorns verkningsgrad så lågt som 11 %, så för att få en någorlunda rättvis jämförelse räknar jag med 16 % i detta fall.
| Avlämnad energi till propeller | 31,7 kWh |
| Inmatad energi diesel | 31,7 / 16 %* ≈ 194 kWh |
| Vikt diesel | 194 kWh / 12,1* ≈ 16 kg |
| Volym diesel | 16 kg / 0,8*** ≈ 20 l |
* Verkningsgrad dieselmotor låg last
** Energiinnehåll diesel 12,1 kWh / kg
*** Densitet diesel 0,8 kg / l
Kostnad
Om vi använt båten på samma sätt med en dieselmotor hade vi använt ungefär 20 liter diesel. Med ett literpris på dryga 16 kr blir det ungefär 320 kr. Vad elen kostar är lite svårare att beräkna. I vissa hamnar ingår det, i andra kostar det en femtiolapp extra. 35,8 kWh motsvarar ca 2,5 fulla laddningar, så även om man räknar högt, 50 kronor per laddning blir driftskostnaderna för elmotorns mindre än hälften av dieselmotorns.
