Elsystem

Senast ändrad 2024-03-04

Vår båt har tre olika elsystem!

Innehållsförteckning

12 Volt
48 Volt
230 Volt
Kopplingsschema

12 Volt

För förbrukningselen ombord har vi följande upplägg.

50 W solpanel
Victron MPPT-regulatror
40 Ah 12 V LiFePO⁴ -batteri

Batteriet byggs som en fristående modul, även om den inte går att plocka ur som sådan på grund av sina 90 Kg. Celler, mätshunt, huvudsäkring och brytare sitter alla i en och samma låda. Från batteriet går två grova kablar till fördelningsplintarna samt datakabel för mätshunt och BMS samt tempgivare.

16 stycken seriekopplade LiFePO⁴-celler á 280 Ah ≈ 15 kWh
JKBMS 200A med aktiv balansering om 2 A.
Victron mätshunt
300 A huvudsäkring
Huvudbrytare

Kablage

All kabel är förtennad mångtrådig med en ledararea på 70mm².
Hydraliskt pressade kabelskor i förtennad koppar.
Krympslang över alla kabelskor för skydd och märkning av + och -.

Installation

Två 300 A-plintar 4 x M8
300 A huvudbrytare inuti batteriet
125 A säkring för ladd-växelriktare.
48->12 V DC/DC omvandlare för cirkulationspump och radiatorfläkt för kylning av motor

Laddare

Victron Multiplus II 48/3000
Ställbart strömuttag från landströmsanslutning
Dubbla 230 V utgångar.
- A : Kontinuerlig matning, som avbrottsfritt slår över från landström till batteridrift
- B : Matning endast när landström är inkopplad.

230 Volt

Kabel & don
- PUR-kabel (även kallad pansarkabel) H07BQ-F, förtennade ledare 3G2,5mm²
- CEE-don med överfallsmutter, IP67
Avsäkring inkommande landström
- IP65 kapsling, DIN-skena
- 16 A huvudsäkring C-karaktäristik, 2 poler.
- Jordfelsbrytare 10mA, 2 poler.
- Indikatorlampa för indikering av spänning före resp efter säkring & JFB
Utgångar växelriktare A + B
- 16 A 10 mA personskyddsautomat, C-karaktäristik
- PUR-kabel (även kallad pansarkabel) H07BQ-F, förtennade ledare 3G2,5mm²
- A : avbrottsfri drift. Överkopplings från landström till batteri på ca 10 mS.
- B : enbart när landström finns.

Kopplingsschema

Spännande?

Om du läst hela vägen hit är du förmodligen inte bara nyfiken, utan kanske rent av intresserad av att själv byta till elmotor. Grattis, du har hamnat helt rätt, på den här hemsidan finns massor med information om vårt arbete med att byta ut dieselmotorn till en elmotor som inombordare i båten. På sidan elkonvertering samlar vi all information om arbetet med att montera en elektrisk motor som inombordare.